Những hiểu lầm khiến doanh nghiệp chậm chuyển sang xe điện – và cách giải quyết

haixenangtfv

Thành viên mới
Nov 13, 2025
18
0
5
21
Credits
594

Những hiểu lầm khiến doanh nghiệp chậm chuyển sang xe điện – và cách giải quyết

Xu hướng chuyển từ xe nâng dầu sang xe nâng điện đang diễn ra mạnh trên toàn cầu, đặc biệt ở các ngành thực phẩm, dược phẩm, điện tử và logistics. Tuy nhiên tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp vẫn do dự. Không phải vì xe điện yếu, hay không phù hợp, mà vì những hiểu lầm phổ biến khiến quyết định chậm lại. Khi bóc tách từng hiểu lầm, chúng ta sẽ thấy rằng phần lớn không còn đúng trong bối cảnh công nghệ đã thay đổi.

1. “Xe điện yếu hơn xe dầu” – Hiểu lầm do trải nghiệm thế hệ cũ

Nhiều anh em từng dùng xe điện đời cũ (DC, ắc quy chì), lực kéo giảm dần khi pin tụt áp, nên kết luận rằng xe điện yếu. Nhưng thế hệ mới dùng:
  • motor AC mô-men xoắn tức thời,
  • pin lithium giữ điện áp ổn định gần 100%,
  • bộ điều khiển công suất lớn.
Trong nhiều bài test thực tế ở Bình Dương, xe điện Toyota 8FB tăng tốc nhanh hơn, nâng hàng đều hơn và leo dốc mượt hơn xe dầu 8FD. Nghĩa là “xe điện yếu” là nhận định của quá khứ, không phải hiện tại.
Cách giải quyết: cho doanh nghiệp trải nghiệm test thực tế ngay trong kho, đặc biệt với hàng nặng và dốc kho.

2. “Pin điện mau hư, mau chai” – Hiểu lầm từ ắc quy chì nước

Một số doanh nghiệp nghĩ rằng xe điện mau xuống cấp vì từng dùng ắc quy chì:
  • phải châm nước,
  • dễ sulfat hóa,
  • nóng là phồng,
  • xả sâu là hỏng.
Nhưng pin lithium LFP hoàn toàn khác:
  • tuổi thọ 3.000–4.000 chu kỳ (gấp 3–5 lần),
  • không cần châm nước,
  • không sinh khí acid,
  • BMS tự bảo vệ quá dòng, quá nhiệt.
Trong điều kiện nóng 38–40°C ngoài trời, pin lithium Interlift vẫn hoạt động ổn định, giữ hiệu suất gần như không đổi.
Cách giải quyết: tư vấn sự khác biệt giữa “pin lithium” và “ắc quy chì”. Hai công nghệ khác nhau hoàn toàn.

3. “Xe điện không chạy được ca dài” – Hiểu lầm trước thời lithium

Khi còn dùng chì–axit, xe điện thường bị:
  • tụt lực cuối ca,
  • phải đổi bình,
  • downtime chờ sạc 6–8 giờ.
Nhưng với lithium:
  • sạc 1–2 giờ là đầy,
  • sạc xen ca không gây chai,
  • chạy 2–3 ca/ngày dễ dàng.
Nhiều kho FMCG hiện chạy reach truck & counterbalance điện 20–22 giờ/ngày vẫn ổn định.
Cách giải quyết: lên lịch vận hành & bố trí điểm sạc nhanh theo mô hình thực tế.

4. “Xe điện khó sửa, khó bảo trì” – Hiểu lầm từ góc nhìn kỹ thuật cũ

Xe dầu có hệ thống cơ khí – thủy lực – động cơ đốt trong phức tạp, còn xe điện:
  • ít chi tiết hơn
  • không nhớt, không lọc gió, không bugi
  • motor AC không cần thay chổi than
  • phanh đĩa ướt bền 3–5 năm
Thực tế xe điện dễ bảo trì hơn, chi phí thấp hơn 50–70% so với xe dầu.
Cách giải quyết: cung cấp bảng mô phỏng chi phí 3–5 năm để doanh nghiệp thấy sự khác biệt.

Kết luận

Hầu hết các lý do khiến doanh nghiệp chậm chuyển sang xe điện đều xuất phát từ trải nghiệm cũ — chứ không phải công nghệ hiện tại. Khi motor AC, pin lithium, hệ thống điều khiển thông minh và bảo trì tối giản trở thành tiêu chuẩn, xe điện không chỉ “đuổi kịp”, mà trong nhiều môi trường đã vượt xe dầu về hiệu suất, độ ổn định, sự sạch sẽ và chi phí dài hạn.
Doanh nghiệp nào chuyển đổi sớm sẽ hưởng lợi lớn về vận hành, nhân sự, chứng nhận môi trường và năng suất tổng thể.
 

Members online

No members online now.